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ITGlossaire · Recharge des véhicules électriques
Recharge DC
En anglais: DC Charging
Recharge rapide où la borne convertit le courant en continu et l'envoie directement dans la batterie, généralement à 50–350 kW.
Niveau technique:Débutant
En recharge DC, le convertisseur se trouve dans la borne, qui est volumineuse et alimentée par un raccordement triphasé puissant. La borne communique en permanence avec le système de gestion de la batterie du véhicule et fournit à chaque instant le courant que celui-ci demande.
La puissance n'est pas constante : elle est élevée quand la batterie est plutôt vide et baisse nettement au-delà d'environ 80 %. En voyage, il est donc intéressant de recharger par exemple de 10–20 % à 80 % puis de repartir.
Une batterie froide accepte beaucoup moins de puissance. Si votre véhicule dispose du préconditionnement de la batterie, indiquez la station comme destination dans la navigation du véhicule pour qu'il s'active avant votre arrivée.
Termes associés
- Puissance de recharge (kW)Quantité d'énergie qui entre dans la batterie par heure, qui en recharge AC dépend de la tension, du courant et du nombre de phases.
- Modes de recharge (Mode 1–4)La classification IEC 61851 de la recharge des VE, de la simple prise sans communication (Mode 1) à la borne rapide DC (Mode 4).
- Chargeur embarqué (OBC)Le convertisseur du véhicule électrique qui transforme l'AC de la borne en DC et fixe la puissance maximale de recharge AC.
- CCS2Norme européenne de connecteur qui ajoute deux broches DC sous le Type 2, pour la recharge rapide DC par la même prise du véhicule.
- Convertisseur DC/ACConvertit le courant continu (DC) de la batterie en courant alternatif (AC) pour alimenter les charges.
- Recharge ACRecharge en courant alternatif, que le chargeur embarqué du véhicule convertit en courant continu pour remplir la batterie.