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ITGlossaire · Recharge des véhicules électriques
CHAdeMO
Norme japonaise de recharge rapide DC avec son propre connecteur séparé, qui recule désormais en Europe au profit du CCS2.
Niveau technique:Intermédiaire
CHAdeMO a été l'une des premières normes de recharge rapide DC ; on la trouve surtout sur des véhicules électriques et hybrides rechargeables japonais plus anciens. La fiche est grande et ronde, et le véhicule possède généralement une seconde prise, séparée, pour la recharge AC.
La plupart des bornes CHAdeMO délivrent environ 50 kW. Comme les nouvelles stations publiques en Europe sont de plus en plus souvent équipées uniquement en CCS2, la couverture pour ces véhicules diminue progressivement.
Si vous roulez avec un véhicule CHAdeMO, vérifiez dans l'application du réseau que la station dispose bien d'un câble CHAdeMO avant un long trajet, et ne comptez pas sur des adaptateurs non approuvés par le constructeur du véhicule.
Termes associés
- CCS2Norme européenne de connecteur qui ajoute deux broches DC sous le Type 2, pour la recharge rapide DC par la même prise du véhicule.
- Recharge DCRecharge rapide où la borne convertit le courant en continu et l'envoie directement dans la batterie, généralement à 50–350 kW.
- Connecteur Type 2Connecteur de recharge AC standard pour les véhicules électriques en Europe, également appelé Mennekes.
- WallboxBorne murale pour véhicules électriques qui recharge en AC sur son propre circuit au tableau et communique avec le véhicule pour une recharge sûre.
- Modes de recharge (Mode 1–4)La classification IEC 61851 de la recharge des VE, de la simple prise sans communication (Mode 1) à la borne rapide DC (Mode 4).
- Recharge ACRecharge en courant alternatif, que le chargeur embarqué du véhicule convertit en courant continu pour remplir la batterie.