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ITGlossar · E-Auto-Laden
FI-Schutzschalter Typ A / Typ B
Auf Englisch: Type A vs Type B RCD (6 mA DC Leakage Detection)
Der Fehlerstromschutz einer EV-Ladestation muss auch Gleichfehlerströme erfassen: mit Typ B oder mit Typ A plus 6-mA-DC-Erkennung.
Technisches Niveau:Fortgeschritten
Ein Elektrofahrzeug kann im Fehlerfall einen glatten Gleichfehlerstrom erzeugen. Gewöhnliche FI-Schutzschalter vom Typ AC erkennen ihn nicht, und ein Typ A kann dadurch „blind“ werden und bei einem gefährlichen Fehlerstrom nicht auslösen.
Deshalb verlangt die Errichtungsnorm für Ladepunkte entweder einen FI-Schutzschalter Typ B 30 mA oder einen Typ A 30 mA zusammen mit einer Einrichtung zur Erkennung von Gleichfehlerströmen ab 6 mA. Viele Wallboxen haben diese Erkennung eingebaut; dann genügt ein Typ A im Verteiler.
Ein häufiger Fehler ist ein Typ-AC-Schutzschalter im Ladestromkreis oder die ungeprüfte Annahme, die Erkennung sei eingebaut. Prüfen Sie das Datenblatt und setzen Sie einen Typ B ein, wenn dort keine 6-mA-DC-Erkennung ausdrücklich genannt ist.
Verwandte Begriffe
- Typ-2-SteckerStandard-Ladestecker für das AC-Laden von Elektrofahrzeugen in Europa, auch Mennekes-Stecker genannt.
- RFIDKontaktlose Identifizierung mit Karte oder Schlüsselanhänger, damit nur berechtigte Nutzer an einer Station einen Ladevorgang starten können.
- Intelligentes LadenLaden, das Strom und Spannung an Zustand und Temperatur der Batterie bzw. die Leistung einer E-Ladestation an die verfügbare Anschlussleistung des Gebäudes anpasst.
- AC-LadenLaden mit Wechselstrom, bei dem das Bordladegerät des Fahrzeugs ihn in Gleichstrom umwandelt, um die Batterie zu laden.
- DC-LadenSchnellladen, bei dem die Station den Strom in Gleichstrom umwandelt und direkt in die Batterie speist, meist mit 50 bis 350 kW.
- OCPPOffenes Kommunikationsprotokoll zwischen Ladestation und zentraler Managementsoftware für Fernsteuerung, Abrechnung und Überwachung.