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ITGlossaire · Recharge des véhicules électriques
RFID
En anglais: RFID Authentication
Identification sans contact par carte ou badge, afin que seuls les utilisateurs autorisés puissent lancer une recharge sur une borne.
Niveau technique:Débutant
L'utilisateur présente sa carte à la borne et la recharge ne démarre que si la carte figure sur la liste des badges autorisés. Cette liste peut être enregistrée dans la borne elle-même ou sur une plateforme de gestion via OCPP, qui enregistre aussi l'énergie de chaque utilisateur.
C'est utile sur les parkings d'immeubles, dans les garages partagés et les entreprises, où la borne est accessible à des tiers et où la consommation doit être répartie correctement. Sur les bornes publiques, les cartes des opérateurs fonctionnent de la même manière, en parallèle des applications mobiles.
Dans un garage privé et fermé, un badge est généralement inutile. Si vous en utilisez un, gardez un badge de secours en lieu sûr au cas où vous perdriez le principal.
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Termes associés
- Modes de recharge (Mode 1–4)La classification IEC 61851 de la recharge des VE, de la simple prise sans communication (Mode 1) à la borne rapide DC (Mode 4).
- Chargeur embarqué (OBC)Le convertisseur du véhicule électrique qui transforme l'AC de la borne en DC et fixe la puissance maximale de recharge AC.
- Charge intelligenteCharge qui adapte le courant et la tension à l’état et à la température de la batterie, ou la puissance d’une borne de recharge à la capacité disponible du bâtiment.
- Recharge solaire (surplus PV)Fonction de la borne qui utilise le surplus de production photovoltaïque pour le véhicule au lieu de l'injecter dans le réseau.
- Puissance de recharge (kW)Quantité d'énergie qui entre dans la batterie par heure, qui en recharge AC dépend de la tension, du courant et du nombre de phases.
- Recharge DCRecharge rapide où la borne convertit le courant en continu et l'envoie directement dans la batterie, généralement à 50–350 kW.