¿Qué significan Modo 2, Modo 3 y Modo 4 en los cargadores para vehículos eléctricos?

Los modos están definidos por la norma IEC 61851 y describen cómo se conecta el vehículo a la red y qué protección existe en el recorrido. Existe también el Modo 1, una conexión directa a una toma sin comunicación, que prácticamente ya no se utiliza para coches.

• Modo 2: carga desde una toma doméstica schukoGlosario · Magnitudes eléctricasSchukoLa toma habitual de 16 A con contactos de tierra laterales en Grecia y gran parte de Europa, presente en muchos SAI pequeños. o industrial, con un cable que incorpora una caja de control y protección. Desde una toma doméstica la potencia es baja, por lo que sirve sobre todo para un uso ocasional.
• Modo 3: carga en CA desde una estación fija, como un wallboxGlosario · Carga de vehículos eléctricosWallboxCargador de pared para vehículos eléctricos que carga en CA desde su propio circuito en el cuadro y se comunica con el vehículo para una carga segura. o un cargador público de CA. La estación se comunica con el vehículo y solo suministra corriente cuando la conexión es correcta.
• Modo 4: carga rápidaGlosario · BateríasCarga rápidaTecnología para cargar las baterías rápidamente sin dañarlas. en CC, en la que el cargador está dentro de la estación y el cable está fijado permanentemente a ella.

El Modo 2 protege al usuario, pero depende de una toma doméstica que no está diseñada para una carga continua de muchas horas. El error habitual es cargar a diario con un cable de Modo 2 en una toma antigua o en un alargador, donde los contactos pueden sobrecalentarse. Para la carga habitual en casa, la solución correcta es un wallbox de Modo 3 en su propio circuito desde el cuadro eléctrico, con la protección adecuada.